Gamme réelle de voitures électriques : Gros comparatif 2023

Les autonomies annoncées par les constructeurs automobiles pour les voitures électriques sont généralement aussi irréalistes que la consommation de carburant annoncée pour les voitures à essence ou diesel. Dans de nombreux cas, l'autonomie d'une voiture électrique dans le monde réel peut être inférieure de plus de 100 km à celle promise par le constructeur.

Test de voitures électriques du club automobile ADAC

Le club automobile allemand ADAC a récemment présenté un classement des voitures électriques, pour lesquelles il a mesuré l'autonomie réelle dans les mêmes conditions que possible. Grâce à cela, vous pouvez obtenir un assez bon aperçu des capacités des différents modèles.

BMW et Mercedes-Benz sont les meilleurs

Le SUV BMW iX xDrive 50 a terminé en première position avec une autonomie réelle respectable de 610 km, soit seulement 20 km de moins que ce que le constructeur affirme. La voiture a obtenu un si bon résultat non seulement grâce à une grande batterie (105,2 kWh), mais aussi à une excellente aérodynamique et à des moteurs très économiques.

La deuxième place revient à Mercedes-Benz avec le modèle EQS 450+, pour lequel les experts de l'ADAC ont mesuré une autonomie de 575 km. Ce très bon résultat n'est gâché que par la différence de près de 200 km entre l'autonomie réelle (575 km) et l'autonomie indiquée (779 km).

Les voitures BMW et Mercedes-Benz occupent six places dans le TOP 10 des voitures électriques avec la plus grande autonomie. Il convient toutefois de noter que pour une raison (in)connue, les experts de l'ADAC n'ont pas inclus dans le test les voitures électriques Tesla Model Y et Tesla Model S, qui se targuent également d'une autonomie réelle très élevée.

Par exemple, lors d'un test réalisé par des collègues norvégiens du site Motor.no, la Tesla Model S Long Range a pu parcourir 634 km avec une seule charge, ce qui en ferait soudainement le roi, même dans le classement allemand.

Voiture électrique avec la plus faible consommation

Hyundai Ioniq 6 est la grande gagnante en matière de consommation d'électricité avec une consommation mesurée de 15,5 kWh/100 km. La nouveauté coréenne est dotée d'une grande batterie et d'un excellent aérodynamisme. Grâce à cela, elle peut offrir une autonomie réelle de 555 km, surpassant ainsi pratiquement tous les concurrents au même niveau de prix.

Résultats de comparaison globaux

Les résultats pour 2024 sont également disponibles : Gamme réelle de voitures électriques 2024

Modèle	Autonomie réelle selon l'ADAC	Gamme du fabricant (WLTP)	Capacité de la batterie (utilisable)
BMW iX xDrive 50	610 km	630 km	105,2 KWh
Mercedes-Benz EQS 450+	575 km	779 km	107,8 KWh
Hyundai Ioniq 6 (77,4 kWh) 2WD	555 km	614 km	77,4 KWh
BMW i7 xDrive 60	545 km	625 km	101,7 KWh
Mercedes-Benz EQE 350+	530 km	660 km	90,6 KWh
Mercedes EQS 580 4Matic	530 km	672 km	108,4 KWh
BMW i4 eDrive40	490 km	589 km	80,7 KWh
Nio ET7 (100 kWh)	485 km	580 km	90,0 KWh
Ford Mustang Mach-E Extended Range	480 km	540 km	88,0 KWh
Polestar 2 Long Range Single Motor	480 km	551 km	75,0 KWh
Kia EV6 (77,4 kWh)	470 km	506 km	77,4 KWh
Hyundai Ioniq 5 (77,4 kWh) 2WD	470 km	428 km	77,4 KWh
Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD	450 km	540 km	88,0 KWh
Skoda Enyaq Coupé RS iV	450 km	518 km	77,0 KWh
Hyundai Kona Elektro (64 kWh)	435 km	484 km	64,0 KWh
Hyundai Ioniq 5 (77,4 kWh) 4WD	435 km	481 km	77,4 KWh
Porsche Taycan Sport Turismo GTS	420 km	490 km	83,7 KWh
Nio EL7 (100 kWh)	420 km	513 km	90,0 KWh
Tesla Model 3	415 km	495 km	57,5 KWh
Tesla Model Y Maximum Range AWD	415 km	533 km	79,0 KWh
Audi Q4 Sportback 40 e-tron	410 km	535 km	76,6 KWh
Volvo C40 Recharge Single Motor	410 km	478 km	67,0 KWh
KIA Niro EV (64,8 kWh)	410 km	455 km	64,8 KWh
Porsche Taycan 4S Performance Plus	400 km	463 km	83,7 KWh
VW ID.5 Pro Performance	400 km	517 km	77,0 KWh
BMW iX3 Impressive	400 km	461 km	73,8 KWh
Polestar 2 Long Range Dual Motor	395 km	487 km	75,0 KWh
Skoda Enyaq iV 80	395 km	542 km	77,0 KWh
Audi e-tron Sportback 55 quattro	390 km	452 km	86,5 KWh
Kia e-Soul (64 kWh)	390 km	452 km	64,0 KWh
VW ID. Buzz Pro	390 km	423 km	77,0 KWh
Genesis GV70 Electrified Sport AWD	380 km	455 km	77,4 KWh
VW ID.4 Pro Performance Max	385 km	531 km	77,0 KWh
Audi e-tron GT quattro	370 km	487 km	83,7 KWh
Jaguar i-Pace EV400 S AWD	366 km	470 km	84,7 KWh
Audi e-tron 55 quattro	365 km	441 km	83,6 KWh
Genesis GV60 Sport Plus AWD	365 km	465 km	77,4 KWh
Renault Mégane E-TECH EV60 220hp	365 km	450 km	60,0 KWh
Mercedes EQB 350 4Matic	360 km	445 km	66,5 KWh
Mercedes EQA 250	350 km	426 km	66,5 KWh
Kia EV6 (58 kWh)	350 km	394 km	58,0 KWh
Subaru Solterra Platinum Plus	350 km	416 km	71,4 KWh
BYD Atto 3	345 km	420 km	60,5 KWh
Ora Funky Cat (63 kWh)	340 km	420 km	59,3 KWh
Nissan Ariya (63 kWh)	335 km	403 km	63,0 KWh
Renault Zoe R135 50	335 km	385 km	52,0 KWh
VW ID.3 Pro Performance	335 km	423 km	58,0 KWh
Mercedes EQV 300	325 km	363 km	90,0 KWh
MG Marvel R Performance	325 km	370 km	69,9 KWh
MG5 Electric Maximum Range	315 km	400 km	57,7 KWh
Volvo XC40 Recharge Pure Electric Twin Pro AWD	310 km	418 km	75,0 KWh
VW ID.4 GTX 4Motion	310 km	490 km	77,0 KWh
Nissan Leaf e+ Tekna (62 kWh)	300 km	385 km	56,0 KWh
Cupra Born e-Boost (58 kWh)	295 km	420 km	58,0 KWh
Aiways U5 Premium	290 km	400 km	61,0 KWh
Opel Corsa-e Elegance	280 km	337 km	46,0 KWh
Peugeot e-208 GT	280 km	362 km	47,5 KWh
DS 3 Crossback E-Tense	270 km	320 km	47,5 KWh
Citroen e-C4 Shine	260 km	357 km	46,0 KWh
Peugeot e-2008 GT	260 km	310 km	47,5 KWh
Citroen e-Spacetourer XL (75 kWh)	255 km	330 km	69,0 KWh
Opel Mokka-e Ultimate	255 km	322 km	46,0 KWh
Fiat 500e Cabrio	245 km	310 km	37,0 KWh
MG ZS EV Luxury	220 km	320 km	40,0 KWh
Opel Combo-e Life	215 km	285 km	46,0 KWh
Mini Cooper SE	210 km	234 km	28,9 KWh
Nissan Leaf Acenta (40 kWh)	201 km	270 km	40,0 KWh
Dacia Spring Electric Comfort Plus	185 km	230 km	27,4 KWh
Honda e Advance	180 km	222 km	28,5 KWh
Mazda MX-30 e-SKYACTIV	170 km	200 km	32,0 KWh
Renault Twingo Electric	150 km	190 km	21,4 KWh